蝶閥液壓系統(tǒng)檢修中常見缺陷是漏油，包括內外漏油。造成外漏的原因主要是密封部件損壞，近年來由于更換了耐油橡膠密封材料，并且加強大、小修的定期維護，運行中外漏現象基本杜絕。

       造成內漏的主要原因是各液壓控制閥的密封口(線密封)被劃傷所致，而造成密封口劃傷主要是由于系統(tǒng)中有雜質，積聚在密封口上被擠壓后使其留下痕跡，破壞密封線，從而影響密封性。

       內漏造成的故障現象是多種的，但是引起故障現象的原因并不僅只是內漏，還有可能是電控回路的故障，這往往需要與電修人員一起檢查判別。分析判別內漏故障點的方法主要是根據原理圖，采用逐個分析判別排除法進行。南方泵業(yè)總結出“故障分析樹圖”的方法，把缺陷現象從易到難地排查，判定原因直到最后排除故障的整個過程用樹圖的形式一一列出，可清晰、方便地判定故障點。

       避免內漏的一個行之有效的方法是定期清理油箱，過濾壓力油，注油時經過嚴格過濾，檢修中避免使用帶棉紗頭的碎布，這些措施都能保證油的清潔度。目前各蝶閥油系統(tǒng)維護周期是一年，基本能滿足設備健康運行。

       擺動油缸的大小活塞電鍍層崩缺是近年檢修中發(fā)現的另一個主要缺陷，估計原因是使用時間長鍍層不牢固疲勞脫落。鍍硬鉻層脫落后粗糙的活塞壁體，將會加劇密封圈的磨損，嚴重時引起內漏。處理方法是退去鍍鉻層，重新鍍硬鉻，重新鍍層厚度可在0.10～0.15mm之間。重新電鍍處理有退鉻，補焊，校中心，粗、精啟等工藝。

       蝶閥液壓系統(tǒng)檢修后閥門開啟不了的缺陷，多數原因是由于調速閥或溢油閥行程錯位所致。事實上調速閥(調節(jié)油流量)、溢油閥(調節(jié)系統(tǒng)最高壓力)等液壓控制閥在一次調定后就無需再調整了。

       液壓系統(tǒng)外漏也曾是一個主要故障點。主要表征是擺動油缸和各調節(jié)閥滲漏油，發(fā)生嚴重爆漏時，系統(tǒng)油壓將無法維持而引起跳泵。通過開展QC活動，統(tǒng)計循環(huán)水泵出口蝶閥故障次數，利用柏拉圖80～20%原則分析主要故障發(fā)生在液壓系統(tǒng)外漏，并用魚骨圖分析外漏的主要原因是液壓系統(tǒng)密封圈材質選用不當老化和缺乏維護二大因素。在檢修中將容易老化的聚氨脂材質的密封件更換為耐油丁腈橡膠材質，并加強維護，堅持每個大修期更換全部密封件，每個小修期進行換油濾油和檢查調試。經過PDCA循環(huán)活動，12臺循環(huán)水泵出口蝶閥的機械故障率從1.25次/臺年降低至0.2次/臺年，大大提高循環(huán)水泵出口蝶閥的運行可靠性和健康水平。

       因此，南方泵業(yè)相信只有熟悉了解設備的每一處細節(jié)，及時徹底地進行維護和嚴格調試，才能確保設備運行的安全性和可靠性，提高設備的健康水平。